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Jun 10, 2024

10 superbes motos japonaises pour les pilotes expérimentés

Les débutants restent à l'écart, ces magnifiques motos japonaises ne brillent qu'entre les mains de pilotes professionnels. La communauté des pilotes est une fraternité mondiale. Il n'y a pas de distinction de statut entre les débutants et

Débutants à tenir à l'écart, ces magnifiques motos japonaises ne brillent qu'entre les mains de pilotes pro

La communauté des cavaliers est une fraternité mondiale. Il n’y a aucune distinction de statut entre les débutants et les experts, ni entre ceux qui ont parcouru le plus de kilomètres et ceux qui ont le moins parcouru. Nous appartenons tous à la même tribu. Mais quand il s’agit de motos, il y a un facteur important : la relation pilote-machine. Cette relation se renforce avec l’expérience. C'est pourquoi il est toujours conseillé aux nouveaux pilotes de choisir des motos qui correspondent à leur niveau de compétence. Mais cette fête est réservée aux grands. Nous avons sélectionné ici les motos japonaises qui sont les plus performantes lorsqu'un pilote chevronné est en selle. Alors commençons la fête et jetons un œil à 10 superbes motos japonaises pour pilotes expérimentés.

En examinant les données des sites Web des fabricants, nous avons dressé une liste des motos japonaises qui conviennent le mieux aux pilotes plus expérimentés.

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Pourquoi est-ce destiné aux cavaliers expérimentés ? Parce que cette moto d'aventure est totalement basique - juste un puissant moteur monocylindre, une excellente suspension et un freinage robuste - il n'y a pas d'aides électroniques sophistiquées à la conduite, même l'ABS est en option. Les seules caractéristiques électroniques notables sont une instrumentation multifonctionnelle entièrement numérique et un phare à LED. Cette machine est destinée aux passionnés d'aventure qui l'aiment à l'état brut et qui dépendent de leurs compétences de conduite durement acquises. Cette machine est alimentée par le fiable moteur monocylindre de 652 cm3 de Kawasaki qui produit 39 lb-pi de couple avec un grognement à mi-régime suffisant pour conquérir les sentiers les plus dangereux. Le dernier modèle est équipé de disques plus gros à l'avant et à l'arrière pour offrir des performances de freinage solides et constantes. Le cadre tubulaire semi-double est d'une grande résistance et rigidité, et la selle, le guidon et les repose-pieds sont montés sur des amortisseurs en caoutchouc pour un confort de conduite amélioré.

Type de moto

Aventure

Moteur

652 cm3, monocylindre, quatre temps, DACT

Transmission

5 vitesses, retour avec embrayage manuel multidisque humide

Pouvoir

40 chevaux

Couple

39,1 lb-pi.

Suspension

Fourche télescopique de 41 mm (avant) ; Mono-amortisseur Uni-Trak avec amortissement du rebond et précharge du ressort réglables (arrière)

Freins

Disque unique de 300 mm avec étriers à deux pistons (avant) ; Disque unique de 240 mm avec étrier à un piston (arrière)

Poids

Non ABS : 456,6 livres/ABS : 460,6 livres

Fonctionnalités électroniques

Écran multifonction LCD numérique ; Lampe frontale à LED ; ABS en option

Découvrez ce que nous avons ici pour les experts du tout-terrain : la nouvelle Yamaha YZ450FX. Ce véhicule de course tout-terrain est un incontournable pour ceux qui ont apprécié le frisson exaltant du modèle 450 précédent, car le moteur fraîchement réglé a plus de puissance sur toute la plage de régime et 500 tr/min supplémentaires pour augmenter la puissance à haut régime. Le système de démarrage électrique est également là pour minimiser les retards de redémarrage dans le scénario de compétition. Le dernier modèle 2024 a été entièrement révisé pour dominer le segment du cross-country avec un tout nouveau cadre à poutres bilatérales pour une maniabilité agile, une ergonomie améliorée pour le pilote et une application Yamaha Power Tuner améliorée. La configuration de la suspension du vélo est également optimisée avec de nouvelles fourches et amortisseurs KYB dotés d'un réglage sans outil.

Type de moto

Cross-country

Moteur

450 cm3, monocylindre, 4 temps, DACT

Transmission

Embrayage humide multidisque à 5 vitesses

Pouvoir

53 chevaux

Couple

43,5 lb-pi

Suspension

Fourche à ressort KYB avec amortissement sensible à la vitesse (avant) ; Amortisseur unique KYB entièrement réglable

Freins

Disque hydraulique de 270 mm (avant) ; Disque hydraulique de 240 mm (arrière)

Poids

251 livres

Fonctionnalités électroniques

Démarrage électrique ; Injection de carburant Mikuni ; Application de réglage de puissance Yamaha.

La Niken est probablement la seule moto sur le marché qui a été déclarée « pro-rider uniquement » par le constructeur. Et cela est logique, car la conception à trois roues avec deux roues à l'avant n'est certainement pas la tasse de thé de tout le monde. Le Leaning Multi Wheel Design (LMW) offre des performances en virage de premier ordre avec une sensation de stabilité inégalée. Niken est doté d'une bulle avant réglable et d'un siège redessiné pour s'adapter à différentes tailles de cyclistes. Puissance, accélération et couple : Niken est en tête dans toutes les catégories grâce à son moteur CP3 de 890 cm3 qui produit une puissance douce mais forte dans toutes les conditions de conduite. Pour l'année modèle 2023, Yamaha a présenté Niken avec un écran TFT de 7 pouces avec connectivité Bluetooth et navigation Garmin. Comme le Tracer 9, ce vélo est également livré en standard avec deux valises latérales pleine grandeur. Malheureusement, Yamaha a abandonné Niken pour le marché américain, mais il est toujours disponible sur certains marchés d'Europe et d'Asie.