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Jun 18, 2023

Contrôleur UltraRacer PS1 examiné... 24 ans plus tard

Si vous souhaitez jouer à Crash Team Racing et Gran Turismo tout en rendant les choses un peu plus difficiles pour vous-même, alors jetez un œil à la manette UltraRacer PS1 et vivez un véritable chaos ! Si

Si vous souhaitez jouer à Crash Team Racing et Gran Turismo tout en rendant les choses un peu plus difficiles pour vous-même, alors jetez un œil à la manette UltraRacer PS1 et vivez un véritable chaos !

S'il y a une chose que vous devez savoir sur moi, c'est que j'adore les périphériques de jeux vidéo stupides, obscurs et carrément ridicules.

J'aime aussi la PS1 et je la considère comme ma console préférée de tous les temps, donc lorsque vous combinez ces deux choses, vous savez que mon intérêt va atteindre son paroxysme.

Entrez dans le contrôleur PS1 UltraRacer. À première vue, cela ressemble à une télécommande pour une voiture RC, mais non, il s'agit en fait d'une manette PS1 entièrement fonctionnelle conçue pour fonctionner principalement avec les meilleurs jeux de course PS1.

Examinons donc cette chose de plus près et voyons si cela vaut également la peine d'investir dans votre configuration !

Table des matières

Tout d’abord, l’emballage de l’UltraRacer est très minime. À l’intérieur de la boîte se trouvent juste du carton qui maintient le contrôleur en place et un ensemble d’instructions nous félicitant pour notre achat.

Et vous savez quoi, c'est une belle touche. Plus de contrôleurs devraient nous apporter un renforcement positif après les avoir achetés !

La manette elle-même correspond au design gris de la console PS1 et des manettes PS1 officielles, ce qui lui donne un aspect assez authentique même si ce n'est clairement pas le cas. La boîte elle-même indique même qu'elle n'est pas sponsorisée, approuvée ou approuvée par Sony, ce qui m'inquiète un peu quant à la qualité ici.

Il est intéressant de noter qu'il n'y a aucune information sur la date sur la boîte ou sur les instructions, et il ne semble y avoir aucune trace que je puisse trouver en ligne quant à la date de sortie réelle.

Je soupçonne qu'il a été publié assez tôt dans la vie de la PS1, étant donné que les instructions indiquent que cela fonctionne en imitant les commandes de torsion du contrôleur NeGcon de Namco.

Mais, au lieu de tordre l’ensemble du contrôleur, vous faites simplement tourner une roue.

Le Namco NeGcon était l'un des premiers contrôleurs tiers disponibles sur la PS1, et le fait que l'UltraRacer l'utilisait comme base de sa fonctionnalité me fait supposer qu'il a peut-être été publié peu de temps après pour essayer de le reproduire, c'est critique ( mais pas tellement de succès commercial).

Soyons honnêtes, l'UltraRacer est un design très, très étrange.

Quelque chose qui mérite probablement d'être souligné est qu'il existait une variante N64 de l'UltraRacer, et je soupçonne fortement que la version N64 aurait pu être publiée en premier, puis ils ont réutilisé de nombreux éléments de conception pour la version PS1.

La raison pour laquelle je dis cela est parce que… eh bien… regardez-le ! Il s'agit essentiellement de la poignée centrale d'un contrôleur N64, mais avec tous les boutons du contrôleur normal écrasés dessus et une énorme molette à la place du stick analogique !

Il possède même le port Rumble Pak à l'arrière qui a été rempli pour la version PS1 !

Il n'y a même aucun des boutons du visage PlayStation habituels ici, X, carré, cercle et triangle étant remplacés par A, B, L et I/II.

Les boutons L et I/II sont en fait des boutons analogiques, ce qui signifie qu'ils peuvent détecter la pression que vous exercez sur eux, de la même manière que la plupart des contrôleurs modernes ont tendance à avoir des déclencheurs sensibles à la pression.

Essentiellement, ils vous font aller plus vite dans les jeux de conduite, plus vous y mettez de pression.

En théorie, ces boutons analogiques vous donneraient un plus grand contrôle sur votre freinage dans les jeux de course, ce qui est en fait assez génial.

Nous avons quelques petits boutons fléchés qui remplacent les entrées du D-Pad, puis quatre boutons sur la molette elle-même qui sont attribués par défaut à L1, L2, R1 et R2.

Je ne sais pas exactement pourquoi ils sont placés si bien en évidence sur la manette… Je sais que certains jeux de course utilisent ces boutons pour activer le frein à main, mais sur la PS1, la plupart des jeux semblent attribuer cette fonction au carré ou directement sans même avoir de commandes de frein à main. .

Peut-être que c'est pour que vous puissiez facilement passer les vitesses de haut en bas ? Mais c'est quand même un placement délicat !